El WEC obligará a los fabricantes de Hypercar inscribir dos coches
El Campeonato de Resistencia obligará a los fabricantes de la clase Hypercar a inscribir, como mínimo, dos coches a partir de la próxima temporada.
El Campeonato de Resistencia obligará a los fabricantes de la clase Hypercar a inscribir, como mínimo, dos coches a partir de la próxima temporada.
Tras diversas pruebas, todo apunta a que el Balance of Performance (BoP) de “doble etapa” debutará en Imola, a falta de confirmación oficial.
La Federación Internacional de Automovilismo y el Automobile Club de l’Ouest probarán en el Prólogo un bueno Balance of Performance (BoP) que le han denominado de “dos etapas”.
El Comité Técnico de la FIA y de ACO han llegado a un acuerdo para aumentar 20 kilogramos el peso de lastre que se les puede imponer a los LMH y LMDh con el objetivo […]
El Reglamento de las 24 Horas de Le Mans será modificado en 2024 en cuanto al procedimiento de coche de seguridad. La temporada pasada, se hacia largo y fue objeto de muchas críticas.
El Campeonato de Resistencia ha vuelto a retrasar la normativa de hidrógeno, que estaba prevista para hacer su aparición en 2026.
El Campeonato de Resistencia prefiere esperar a 2025 para ampliar su parrilla hasta los 40 coches. La temporada que viene, uPierre FillonDos circuitos han sido los principales culpables.
La temporada que viene, Alpine debutará en el Campeonato de Resistencia con el A424 LMDh. Al solo competir en Europa, el proceso de homologación se complica.
El Campeonato de Resistencia va a crecer mucho la temporada que viene. Los organizadores piensan que la parrilla podría ascender a los 40 coches, pero en algunos circuitos habría problemas con los garajes.
El gran dominador dentro del mundo de la Resistencia durante los últimos años ha sorprendido a propios y extraños presentando, en la previa de las 24 Horas de Le Mans, un nuevo concepto de coche […]
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