David Castera da la bienvenida a todos los proyectos que están iniciándose de cara al futuro del Dakar. El Rally más duro del mundo ya mira al futuro y quiere coches híbridos y de hidrogeno, un plan que debe acabar en 2030.
Recientemente, Audi ha confirmado que abandonará el Dakar y tiene la idea de hacer un coche de estas características para participar en la carrera de nuevo: “Son muy buenas noticias que tienen aún más valor en un año tan malo como este”, aseguró Castera a MARCA. “Y no sólo son buenas para el Dakar, también para la disciplina de los raids en general, para el futuro”, continuaba.
El jefe del Dakar confirma que en su día, cuando comenzaron a valorar la idea, Audi se puso en contacto para entender mejor la idea: “Esto nos refuerza en nuestra intención de impulsar las energías alternativas en la categoría. Ya llevamos varios años trabajando en ello, no es de ahora. Por eso cuando hace unos meses empezamos a hablar con Audi les pudimos darles nuestra visión de futuro. Y les convenció. Hace falta tener un proyecto así para que una gran compañía haga una inversión a un proyecto a tres, cuatro o cinco años”.
Aún no se conocen los detalles al completo, pero Neom será la ciudad durante el Dakar donde se anunciarán todos ellos: “El camino que hemos iniciado acaba en 2030 con un Dakar cero emisiones y pasa porque en 2026 todos los equipos élite ya lo sean. Pero no se puede cambiar todo de un plumazo. La transición será con motores híbrido”.
Algunas estructuras han anunciado sus proyectos. Es el caso de Cyril Despres que trabaja con Mike Horn junto a PH sport para hacer un SSV totalmente de hidrógeno. También Gerlain Chicerit ha presentado su proyecto para la categoría de coches: “Son dos ejemplos pero pronto tendréis noticias de dos proyectos más en este mismo sentido”, decía Castera.
