
Nuevo retraso en la categoría de hidrógeno que quiere introducir el WEC
El Campeonato de Resistencia ha vuelto a retrasar la normativa de hidrógeno, que estaba prevista para hacer su aparición en 2026.
El Campeonato de Resistencia ha vuelto a retrasar la normativa de hidrógeno, que estaba prevista para hacer su aparición en 2026.
El Campeonato de Resistencia prefiere esperar a 2025 para ampliar su parrilla hasta los 40 coches. La temporada que viene, uPierre FillonDos circuitos han sido los principales culpables.
La temporada que viene, Alpine debutará en el Campeonato de Resistencia con el A424 LMDh. Al solo competir en Europa, el proceso de homologación se complica.
El Campeonato de Resistencia va a crecer mucho la temporada que viene. Los organizadores piensan que la parrilla podría ascender a los 40 coches, pero en algunos circuitos habría problemas con los garajes.
El gran dominador dentro del mundo de la Resistencia durante los últimos años ha sorprendido a propios y extraños presentando, en la previa de las 24 Horas de Le Mans, un nuevo concepto de coche […]
El Automobile Club de l’Ouest ya visualiza una máxima categoría con coches de hidrógeno para 2030. Previamente llegará un combustible sostenible.
De cara a las 24 Horas de Le Mans regresarán los calentadores de neumáticos después de las presiones por parte de pilotos y equipos tras la carrera en Spa. Volverán a estar prohibidas más adelante […]
El Campeonato de Resistencia recula y permitirá los calentadores de neumáticos para las 24 Horas de Le Mans. Esta temporada se habían eliminado, pero las quejas tras la carrera de Spa-Francorchamps han surgido efecto.
Después de tres carreras donde Porsche no han podido igualar el ritmo de Ferrari y mucho menos el de Toyota, piden un cambio en el Balance of Performance de cara a las 24 Horas de […]
En los últimos años, el Dakar cambió su filosofía de roadbook. Se entrega minutos antes de empezar la etapa, su lectura es más complicada y prueba de ello son las numerosas perdidas que han sufrido […]
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