Charles Leclerc ha dominado sin oposición en los Libres 2 de Mónaco, con los tres campeones del mundo justo detrás. El monegasco ha sido realmente sólido y marcado grandes vueltas de principio a fin. Buena sesión para Fernando Alonso, tercero, y también para Lewis Hamilton segundo. Carlos Sainz no ha estado tan acertado y ha sido sexto.
Hubo amenaza de lluvia para estos Libres 2, pero finalmente, la sesión fue sobre seco de principio a fin. Los equipos adelantaron algo de trabajo en la hora anterior por miedo de encontrarse la pista mojada esta tarde, pero no fue así. Se rodó con normalidad y eso siempre es bueno en un circuito en el que tanto importa cada vuelta como es Mónaco.
Para los Libres 1, el duro fue el compuesto más elegido y esta vez, fue el medio. Los cuatro pilotos que rodaron con medio en Libres 1, Max Verstappen, Oscar Piastri y los dos RB, hicieron lo contrario y montaron el duro. Cada piloto quemó un juego de esas ruedas durante la jornada de hoy.
Con el medio, Leclerc fue claramente el piloto más rápido y no bajó de esa primera posición en ningún momento. El monegasco fue a por todas desde la segunda vuelta y se quedó al frente de la clasificación desde el inicio hasta el final. Con los medios, llegó a completar un giro mágico de 1:11.573, casi un segundo más rápido que sus más inmediatos perseguidores.
Con el blando, la cosa cambió y las diferencias fueron bastante más pequeñas. Leclerc mejoró su crono del medio casi tres décimas, hasta un 1:11.278, muy parecido al de la Pole de Verstappen el año pasado. Los perseguidores del monegasco fueron los tres campeones del mundo, con Hamilton a menos de dos décimas.
Alonso fue tercero con un Aston Martin que no se siente mal en las calles del Principado y Verstappen se quedó cuarto a medio segundo. Lando Norris, en un viernes discreto, como es habitual para él y McLaren, fue quinto. Sainz se quedó sexto, sabedor de que el día importante es mañana. Lance Stroll fue séptimo, Sergio Pérez octavo, Alexander Albon noveno y George Russell, décimo.
Como es habitual en los Libres 2, los pilotos aprovecharon los últimos 20 minutos para llevar a cabo varias simulaciones de carrera. El neumático medio fue el más elegido por los pilotos, pero hay una estrategia clara definida. La dificultad para adelantar en pista, inmensa, marcará las decisiones de parar o no.
El neumático blando tiene una buena ventana de rendimiento en esa primera vuelta, en la que es algo más fácil ganar alguna posición. El medio podría ser el elegido para empezar por la mayoría, para luego ver a qué compuesto pasar más adelante. El duro, por su durabilidad, tampoco puede ser descartable.
Tras una sesión más de pruebas en Mónaco, los equipos y pilotos se disponen a analizar todos los datos. El sábado es el día más importante de todo el fin de semana. Este circuito es el que más difícil lo pone para adelantar de todo el calendario, por lo que la posición en parrilla es fundamental.
