Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, ha dado su punto de vista acerca de la dupla de pilotos del equipo más dominante del momento, Red Bull.
Tras haber creado un RB19 imparable esta temporada, el equipo austriaco se encuentra probablemente ante su etapa más dulce en la Fórmula 1 tras haber logrado ganar las 12 primeras carreras del año. Pero si algo destaca entre los resultados del equipo, es la enorme diferencia entre sus dos pilotos, Max Verstappen y Sergio Pérez.
Tras un buen comienzo de temporada, el piloto mexicano perdió el rumbo tras estamparse en la Q1 del Gran Premio de Mónaco. Desde entonces, fue incapaz de entrar en la Q3 durante cinco veces consecutivas, alejándose rápidamente de Max en la clasificación. Esto le impidió también de forma prematura pelear el Campeonato del Mundo.
Es tal esa diferencia que incluso los jefes de equipo rivales lo comentan. “Hay mucho desnivel carrera tras carrera entre los dos pilotos. Pero ese no es mi problema, es problema de Red Bull,” afirmaba Vasseur para el medio digital PlanetF1.com. También se dejó caer que parte de ese problema podría ser la forma en que se configuró el RB19. “Es muy difícil dividirse entre el piloto, el equipo o el coche. Al final los dos pilotos también desarrollan los monoplazas con su feedback durante los Grandes Premios y eso lógicamente afecta a la manera de conducirlos”, dijo.
Estos comentarios se produjeron tras unas declaraciones de Toto Wolff. En ellas destacó el fracaso de Pérez al no lograr mantener esa lucha por el título que hubiera hecho disfrutar a los fanáticos de la Fórmula 1 de una pelea emocionante de dos pilotos por el campeonato.
Comparando el apogeo de Red Bull con el de Mercedes, Wolff dijo: “No se si nuestro dominio fue similar o menor. Al menos tuvimos dos coches que peleaban entre sí, lo que causó un poco de entretenimiento para todos. Y ese no es el caso en este momento”. Hasta ahora, Pérez se encuentra a 125 puntos de Verstappen y a 40 puntos de distancia sobre el tercer clasificado, Fernando Alonso.
