El equipo japonés es uno de los dos equipos que usará el Aston Martin Vantage GT3 Evo en la nueva clase LMGT3. Hasta ahora, D’Station Racing había confirmado a Marco Sorensen.
Además del experimentado piloto danés y de la fábrica de Aston Martin, Erwan Bastard y Clement Mateu estarán presentes en el #777. La única excepción es que Mateu no estará disponible para las 24 Horas de Le Mans del próximo mes de junio. Será Satoshi Hoshino, propietario del equipo, quien asuma ese tercer lugar como piloto Bronce.
Hoshino, por tanto, deja sus funciones como piloto a tiempo completo en el WEC desde que entró en 2021, para dedicarse a la SUPER GT, donde comparte coche con Sorensne, y en la GT World Challenge Asia. “Me siento muy honrado de unirme a D’station Racing y Aston Martin este año”, comentó Bastard, quien llega al WEC después de conducir para el Sainteloc Junior Team en Fanatec GT World Challenge Europe.
Bastard comenta que ha sido una categoría que siempre ha seguido. “El Campeonato Mundial de Resistencia es un sueño de infancia por el que he estado trabajando durante mucho tiempo. Tener finalmente la oportunidad y ser parte del WEC con un fabricante que escribió historia dentro del campeonato es una manera increíble de hacerlo. No puedo esperar a llegar a Catar y salir a la pista con Marco y Clement el próximo mes”.
Por otro lado, Mateu estuvo a bordo de Porsche en GTWC Europa y en competiciones monomarca en los últimos años. “Estoy muy emocionado de participar en mi primera temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia con D’station Racing. También estoy feliz de que sea en un Aston Martin”. Además, con Mateu, D’Station Racing gran un patrocinador, HEXIS, empresa del propio piloto, que tendrá un peso importante en la decoración del GT3.
